礦粉車間晝夜溫差大，高溫煙氣遇低溫風(fēng)機(jī)殼體極易凝結(jié)大量積水，積水混合礦粉形成泥漿附著在葉輪、軸承、電機(jī)內(nèi)部，造成銹蝕、卡滯、絕緣失效。杜絕內(nèi)部凝水要多重防護(hù)并行，風(fēng)機(jī)腔體預(yù)留排水孔，及時(shí)導(dǎo)出凝結(jié)積水；殼體外側(cè)加裝保溫隔熱層，減少冷熱溫差產(chǎn)生凝露；設(shè)備停機(jī)后定期開啟烘干通風(fēng)模式，排空內(nèi)部潮濕水汽；電機(jī)、電控組件全密封隔離，杜絕凝水直接接觸電氣部件，同時(shí)控制車間整體濕度，減少空氣中水汽含量，多手段協(xié)同降低凝水生成量。 英飛風(fēng)機(jī)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上解決高濕礦粉車間凝水難題，整機(jī)殼體自帶一體式保溫隔熱層，縮小殼體內(nèi)外溫差，大幅減少內(nèi)壁凝露產(chǎn)生，腔體底部均勻分布大口徑排水口，凝結(jié)積水可自動(dòng)排出，不會(huì)積存泥漿。電機(jī)與電控箱采用完全獨(dú)立密封腔體，和氣流通道隔絕，凝水、礦粉無(wú)法侵入電氣部件，軸承位置配備防水防塵雙重密封環(huán)，抵御積水腐蝕。長(zhǎng)期處于高濕、礦粉漂浮的惡劣環(huán)境，風(fēng)機(jī)內(nèi)部不易積水結(jié)塊，無(wú)需頻繁拆機(jī)清理泥漿，穩(wěn)定維持消防排煙運(yùn)行能力，降低凝水引發(fā)的各類設(shè)備故障。
